suv哪个轮胎磨损快 哪种汽车轮胎耐用?

汽车轮胎在比较的时候，因为没有一个标准，所以我们很难对每一种轮胎进行比较，同样一个品牌一个型号的轮胎，在它的下面还有各种各样的花纹，有的是舒适性花纹，还有的是运动型的花纹等等，我们无法通过每一个细节去衡量一款轮胎的好坏。

不差钱的朋友建议直接选择米其林4st，追求大品牌中性价比的选择邓禄普VE303，追求价格便宜质量还不错的，选择韩泰H452花纹的，追求最低价格，国产小品牌随便挑。

唯一能比较的就是我个人的*和使用经验，接下来就给大家分享一下我从业以来对于各种品牌轮胎的认识，欢迎大家留言讨论，我个人主要*的是邓禄普轮胎，如果各位想要了解各大品牌轮胎的价格和好坏，欢迎留言评论。

六大国际品牌轮胎，排名不分先后

1、米其林， 这个品牌对于国人而言应该是家喻户晓了，米其林最出名的就是轮胎的舒适性，可以说是完全没有对手，但是大家可能没有注意到，大部分购*米其林轮胎的客户都是花了大价钱，但是*的却是米其林中最走量的花纹，那就是XM2这个花纹，价格是同型号里面最便宜，因此大部分店家在备货和*的都是这个花纹，真正最舒适的3ST和4ST却*的更贵，XM2这个走量的花纹最大的缺点就是轮胎老化很严重，两年左右表面的裂纹非常的多。

建议：如果预算充足且不差钱的话，米其林是第一选择，虽然耐磨度差了点，但是轮胎的整体使用感受非常的棒，最重要的一点 事 一定注意不要选择XM2这个花纹，在整体设计上差了点，只是一款走量的产品，无法感受到米其林真正的精髓。

2、倍耐力， 这个品牌对于性能发烧友而言无疑是最好的选择，但是对于大部分家庭用车的客户来说，简直就是噩梦，轮胎太硬了，太硬了，胎噪大到不能想象的地步，家用车的话完全不建议购*，价格方面的话在同级别中也是最高的，轮胎在如此硬的情况下，耐磨度却非常的差，使用超过3年或者5万公里之后，轮胎变形严重，胎面呈现高低不平的情况。

建议：虽然是国际大品牌，对于家用车而言，我找不到一个选择倍耐力的理由。

3、马牌 ，德国马牌主要配套于进口大众车型比较多，轮胎的主打路线也是像米其林一样的舒适性，其中最舒适的CC6在价格方面和米其林不相上下。

建议：马牌价格接近米其林，给我一个不选择米其林的理由。

4、固特异， 这个品牌主要配套美系豪华车较多，轮胎整体偏向耐磨较多，但是价格方面虽然不是最贵，但也是同级别中较高的定价，其中固特异最出名的事件就是前几年在君威上配套的安捷伦花纹，最大的问题就是轮胎边缘起皮非常的严重，新花纹据说改进了。

建议：固特异轮胎没有什么特别的优点，主要就是耐磨吧，同型号轮胎价格还不算太便宜，对于追求原厂花纹的朋友可以选择，固特异的大型号轮胎价格倒是比较适中。

5、普利司通，贵 ，我对于普利司通的认识相对来说比较少，也不知道是不是我的渠道不好，整体进货的价格感觉贵了很多，普利司通为日系高端车配套了很多特别型号，比如塞纳2355518的防爆就是普利司通专属，价格2000多，全进口。

建议：普利司通小车轮胎除了贵，我不知道还有什么优点，但是大车胎做的是全球闻名，相当的出色，市场份额占据的也比较大。

6、邓禄普，六大品牌中同型号中价格最便宜的，由于*策略的问题，*量一直不温不火，但是我对于邓禄普轮胎中的VE303花纹比较推崇，这款花纹的舒适性达到了米其林的级别，并且在耐磨度方面也有着非常大的提升，其中邓禄普的SUV轮胎做的最出色，配套霸道和陆巡比较多。

建议：对于想要大品牌但是预算有限的朋友，强烈推荐邓禄普轮胎，在舒适和耐磨方面比较均衡，最主要是便宜。

中端品牌的标杆——韩泰

韩泰这个韩国品牌我最佩服，基本上垄断了大部分合资车的配套，从几万到几十万都能看到韩泰的身影，其中韩泰舒适的花纹有H430，但是实际使用过程中并没有太大的舒适性，其他诸如K117和K415这样的配套花纹，主打运动，更谈不上舒适之类的了。

但是韩泰给我最大的感受就是价格真的比国产小品牌也贵不了多少，但是在品质方面最起码做到了物有所值了。

建议：韩泰轮胎整体来说价格是最大的优势，在使用方面质量也不错，但是追求极端的舒适和运动那就不要选择这款轮胎了。

国产轮胎玛吉斯、佳通、朝阳、三角以及众多小品牌

• 国产轮胎中的玛吉斯我觉得是真的属于比较耐磨的类型，一般配套在国产车和美系中低端车上，价格方面不能说非常的便宜，如果不是撞坏而更换一只轮胎的话，很少有朋友选择玛吉斯。
• 佳通。价格便宜到不行，最大的缺点就是轮胎老化开裂非常的严重，是通病，至今没有有效的改善。
• 朝阳三角以及众多小品牌最大的特点是就是价格便宜，其他咱们在吹毛求疵就不合适了。

总结

综上所述，不差钱还是选择米其林，没有之一；想要大牌子又追求性价比建议选择邓禄普；想要价格便宜，质量还不错的的选择韩泰；追求极致便宜的，国产小品牌任你挑

根据不同的车型和使用要求性价比最好的汽车轮胎有： 日本普利司通、法国米其林、美国固特异、德国马牌、意大利倍耐力 。

1、日本普利司通

日本普利司通公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。

以领先于时代的尖端技术和积极果敢的进取精神，从开发、生产、*、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。

2、法国米其林

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与*方面发明不断。

第二代米其林X ICE 冬季轮胎除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统（如PAX系统）、旅游服务(如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。

3、美国固特异

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。

4、德国马牌

德国大陆集团始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎*企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。

马牌轮胎特性：以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力。

5、意大利倍耐力

倍耐力公司1872年创立于意大利，是全球第五大轮胎*商。倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。

识别翻新胎的方法

1、翻新胎表面一般会有一层蜡，看起来特别的亮，用手指用力按，会留下指纹；而正品新胎这样按，一般不会留下痕迹。

2、用力拉一下新胎表面的橡胶钉和磨损标记，正品胎橡胶的弹性会比较好。

3、用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品新胎一般不会留下痕迹。

导读：哪个品牌轮胎最耐磨？汽车轮胎什么品牌好

如果说发动机是汽车的心脏，那么轮胎就是汽车的四肢。哪个品牌轮胎最耐磨？下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。

哪个品牌轮胎最耐磨？

1、倍耐力

相 信喜欢足球喜欢 国际米兰 的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19 世纪 后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，*不 理想 。配套比较多，都是高档车，像 宝马7系 ， 奥迪A8 等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！

2、马牌

德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。 欧洲杯 足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说 米其林 舒服的朋友一定没用过 马牌轮胎 。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如 奥迪A4 、A6， 奔驰C级 E级， 宝马3系 ；一些高档的SUV配套的马牌都是 捷克 出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

3、邓禄普

邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产 邓禄普轮胎 最大的特点是没特点 (和 普利司通 类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来， 奥迪 A8， 奔驰 S600， 宝马5系 X5X3， 大众 途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

4、固特异

邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多， 奥迪Q7 ，陆虎， 国产车 配套比较多，奥迪， 华晨宝马 等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。

5、米其林

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林*额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如 宝马 5系， 奔驰E级 C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国 成功 的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。

6、普利司通

普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，*额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8， 奔驰S级 等。由于价格因素，不想推荐。

总而言之，轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品，如果追求性价比，还是建议选一下国产货，比如山东金宇轮胎有限公司、山东盛泰橡胶集团有限公司、山东永泰化工集团有限公司、山东恒丰橡塑有限公司、山东永盛橡胶集团有限公司等公司，生产的轮胎也都不错的。

@2019

普利司通轮胎、倍耐力轮胎、 邓禄普轮胎 、米其林轮胎。普利司通轮胎，是一个地地道道的日本轮胎品牌，也是世界六大轮胎品牌中出现最晚的轮胎，是唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通和国产的邓禄普是十分的类似，没有什么基本的特点，属于比较中性的，各方面性能总体上来生活都是过得去的，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。 2.倍耐力轮胎：相信喜欢足球喜欢 国际米兰 的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。 3.邓禄普轮胎：起源于19世纪后期英国，后被日本控股的邓禄普，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在已经退出F1，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。 4.米其林轮胎；米其林19世纪起源于法国，是 子午线轮胎 的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的 汽车 赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林*额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌 汽车 的中端产品，如 宝马5系 ，奔驰E级C级。 往往大品牌的轮胎主打都是静音舒适，不耐磨。米其林德国马牌都是主打舒适静音，倍耐力操控好很多德系车高端车原配倍耐力轮胎。但讲起静音还是要米其林和德国马牌要好点。每个人需求不同，有些人喜欢开车声音静一点，不耐磨都无所谓一年私家车跑的少的也跑不了几万公里。还有车型不同价钱问题并不是所有人都愿意花高价格去换一线品牌，有的人需要耐磨用的久一点不在乎胎噪，硬一点的轮胎随便哪个国产品牌不经常跑工地乡下什么的都可以跑到6到八万公里。总之轮胎这个东西大家还是要注重的，夏季 胎压 不要太高容易爆胎，定期检查轮胎出行安全第一。 车胎可以说是天天都是在磨损着的，如果车胎出现了问题，对于车子造成的影响是非常大的，尤其是在行驶的过程中一旦出现有问题甚至可能导致严重的车祸，所以车胎的好坏是非常重要的，今天就带大家看看公认最耐用的6种车胎，如果仅仅听过米其林的话，那无疑是已经过时了，以下轮胎比较耐用！ 第一意大利的倍耐力 这个品牌的车胎主要是针对车子的运动性能的，其实这也是比较正常的毕竟意大利的跑车厂商可是非常多的，而且这个品牌也是最早赞助F1的，所以在性能方面是非常厉害的，不过运动能力强了，胎噪也就随之而来，不过这个品牌的车胎一般都是针对豪车而量身打造的，口碑还是非常不错的。 第二就是来自英国的邓禄普 这个品牌的轮胎虽然最开始英国人创立的，但是随后就被日本人*了，而且也是继倍耐力之后赞助F1的，同样在性能方面是非常厉害的，但是经营降噪方面做的非常不是很好，价格相对来说也是比较贵的，而且几乎是最贵的那种，像进口的一般都是BBA的顶级车型上出现。 第三就是我们熟悉的米其林 米其林的广告做的是非常的成功，知名度在我国内是比较大的，而且本身的实力也是比较强的，是最开始做子午线轮胎的，另外对很多专业的赛事也是有赞助，在舒适性静音方面做的非常出色，性价比也是比较出色的，很适合开轿车的朋友选择。 第四则是德国马牌 这个品牌 历史 可以说也是比较长的，在静音方面是数一数二的，但是在抓地力还耐磨度方面，表现的并不是非常的出色，在我国并不是非常的受欢迎，而且价格一般也是比较高的，都是出现在一些高端车上。 第五则是日本的普利司通 这个可是全球销量最高的轮胎品牌，但是在各个方面都没有比较突出的地方，不过并不是说其不好，而是各个点表现都是比较均衡的，另外还有一点虽然有一些高端的，但是总体来说价格还是比较实惠的，这点也是销量这么高的原因之一。 最后一个就是我国的 三角轮胎 这个品牌相信很多人都不是非常的熟悉，因为这个品牌的轮胎一般来说都是 大型卡车 的轮胎，虽然也有私家车使用的，但是数量相对比较少，而且非常的厚实耐磨，作为国产轮胎受到的好评是非常多的。 普利司通应该是中高端里边最耐磨的了。持久耐磨、100%橡胶印和操控性都是普利司通轮胎的一大亮点，普利司通轮胎公司对品质要求也是非常严格的。 普利司通优点：耐磨，环保性很不错，降低滚动阻力，油耗小，性能很好。 普利司通缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低，耐磨的轮胎一般都很硬，所以舒适度就会下降。 同一品牌也有不同规格的轮胎，有经济型轮胎、运动型轮胎、舒适型轮胎、公路型轮胎、越野型轮胎、高性能轮胎。这些型号轮胎特点说白了跟很多品牌 轮胎型号 一样，都是以抓地力好不好、耐磨程度、舒适性、胎噪、油耗、操控性、安全性等方面评价，好不好消费者说了算。 使用轮胎不能只考虑轮胎的耐磨性，也得注意轮胎的老化，长期放在室外太阳暴晒，轮胎就会老化的快，出现裂纹，即是磨损的不厉害也得考虑更换了。 轮胎不能只注重品牌，要看实际用途，一般高端轮胎都是偏向运动，实际驾驶感觉并不适合日常使用。在换轮胎的时候我们要怎么选择才对呢？真的越贵的轮胎越好么？ 其实很我们国内的各种轮胎品牌来说，每个品牌的主打都是不一样的，所以价格上的区别也是比较大的，接下来就详细给大家介绍一下各个轮胎的优缺点： 法国米其林轮胎 特色技术：EverGrip技术 特点：相对均衡、舒适性好、静音性能好、省油、相对来说耐磨性一般、价格较贵 世界第一轮胎品牌，也是子午线轮胎的发明者。其实米其林是一家技术比较均衡的厂商，稍微偏重于舒适和静音，虽然米其林轮胎由于胎壁较软比较容易磨损，但米其林轮胎EverGrip技术，让表面花纹磨损后依然能够保持一定的抓地性。此外米其林的轮胎普遍价格不低，注重舒适性和静谧性又不差钱的车主可选。 德国马牌轮胎 特色技术：消音舱技术 特点：舒适性很好、静音性能一流、售价不高、胎面较软、耐磨性、抓地性一般 马牌可以说是一个比较偏科的轮胎品牌，非常追求驾驶舒适性和行驶静谧性，典型的例子就是马牌CC6。隔音性能、舒适性达到了顶尖水平，但同时抓地性、耐磨性、省油性能都很一般，适合追求舒适性和安静的车主。 意大利倍耐力轮胎 特色技术：I.B.S（交错型细槽花纹） 特点：稳定性最好、抓地性最强、胎噪大 宝马、奥迪、 玛莎拉蒂 等品牌旗下众多车型的御用轮胎，偏重运动型，也是F1最早的赞助商。倍耐力轮胎通过不对称的交错型花纹，保证了其轮胎无与伦比的抓地性，SEAL INSIDE（内部自修补技术），RUN FLAT（缺气保用轮胎技术）让倍耐力的运动性轮胎可以满足激烈驾驶的需求，但同时该品牌轮胎普遍胎噪较大、燃油经济性不高，适合运动车和喜欢激烈驾驶的车主。 日本普利司通轮胎 特色技术：发泡橡胶技术 特点：表现均衡、比较耐磨、刹车距离短、售价较高、湿地抓地性一般 普利司通轮胎很像一些 日系车 产品，表现均衡，没有什么大的优点，也没有什么大的缺点，静音不如米其林马牌，耐磨不如固特异，操控不如倍耐力，但是样样都是中等偏上，值得注意的是，普利司通泰然者系列的性能表现不错，无论是抓地性、舒适性、耐磨性、静谧性都还不错，同时售价也较高。如果你不知道自己更在乎静音还是性能，又想都兼顾一点，那就*普利司通吧。 美国固特异轮胎 特色技术： 高分子聚合物 配方 特点：耐磨、胎噪较高、价格较高 固特异主打的耐磨和耐用，独特的高碳分子链接，让这个品牌的轮胎较为耐磨，并且兼顾到了一定的舒适性，固特异轮胎的花纹普遍较深，能够提高更高的抓地性，但同时静音性一般，并且售价不低。想*个耐磨耐用的轮胎就选它。 日本邓禄普轮胎 特色技术：不对称花纹、压力控制技术 特点：表现较为均衡、偏向运动、操控性好、售价不高 邓禄普轮胎是世界上最先开发出充气轮胎的品牌，和普利司通有些类似，该品牌的轮胎表现均衡，但略微偏向运动。选用不对称花纹使其在湿水地面,雪地都有很好的操控性能，但是它耐磨不如普利司通轮胎和固特异，在舒适,和静音方面不如米其林轮胎和马牌，中规中矩，而且价格不贵。邓禄普的SUV轮胎性能出众，性价比很高。 朝阳、韩泰等品牌 特色技术：借鉴 特点：性价比高 这两个品牌基本以模仿借鉴其他大品牌的轮胎为主，也有一些自研的技术，虽然还是不能和上面几位巨头相提并论，不过这两个品牌的售价较低，性价比较高，性能也差不了多少，是可以选购的。 其实每个品牌的轮胎都有各自的方向，每个品牌旗下的每款产品也有其不同的特点，挑选一款适合你的轮胎才是最重要的，比如如果城市行驶，路况较好，就可以更偏向轮胎的舒适性，如果路况不佳，多偏重轮胎的耐磨性，建议大家根据自身情况选购。 那种 汽车 轮胎耐用？相信米其林品牌排第一，肯定是当之无愧的。米其林（MICHELIN）集团与1889年5月28日成立于法国莱蒙弗朗，不仅是世界500强的品牌之一，而且还是全球轮胎 科技 的领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。至于质量方面，虽说米其林的质地偏软一点的，但是采用的高性能橡胶配方，即使轮胎出现磨损后，依然有着非常出色的湿地抓地性能。当然，耐用性也是相当不错的。 米其林：舒适度很高，耐磨度却一般。普利司通：耐磨性很高的轮胎，操控抓地和舒适度一般。倍耐力：耐磨度舒适度都很均衡。其实轮胎的耐摩指数越高越耐用，轮胎耐不耐用，完全看怎样使用，比方说一双鞋，有的人能穿鞋底光亮如新，有的穿一段时间就坏了，这明显不只是鞋子本身的问题，轮胎也是一样道理，平常多注意保护，多清理轮胎里面的杂物，对轮胎好一些，轮胎就更耐用，还有不要原地打方向，这样对轮胎不好，避免快速过弯和压路肩，尽量减少快速启动和紧急制动。 耐用就选普利司通轮胎 我平时喜欢在轮胎店去淘，有时候能碰到那种七八成新的，50元一条，您不妨试试，碰碰运气 米其林我的215*67*17/96V，现在7万多公里，还能跑两万三万的，原车韩泰胎纹也没咋地，就是出现裂痕了，12万公里昨天换的马牌

选择轮胎，最好就是侧重铺装路面的，但是又带一点点越野能力的，可以在烂路上撒撒野的。

我觉得最适合途观的轮胎会在下面的说明中列出来的，仅供参考。而我个人来说，又比较推崇倍耐力的蝎子系列。因为途观的发动机噪音不小，过于追求静音没什么意思，胎噪小了，发动机噪音就显得大了，听着更烦。因此，耐磨、抓地力强、操控好的倍耐力就显得比较具有优势。而舒适度，相比马牌米其林也不会太差，比韩泰是好太多了。

一、马牌。（这个牌子很多人喜欢，故放第一位）按花纹具体有以下几个型号可选。

1、马牌4X4(C4X4C)花纹 官方称呼：舒适型SUV轮胎（我觉得最适合途观）

产品特点：静音.舒适.卓越的牵引力.出色的循迹稳定性

适合非铺装路10% 铺装路90%，典型的城市suv轮胎。4X4花纹更加适合在城市间行进，静音和舒适性要更好些，但是耐磨度就要比下面的LX差点。

从花纹上看，4X4花纹高密度刀槽，可以提高公路驾驶和越野时的抓地力，并有限的降低噪音。纵横双向的宽排水沟槽，快速排水，提高水膜滑行阻力。

这个型号国内不好*。有的也是一两年前的存货。价格方面，235/55/r17的大概在1200元一条。

2、马牌CCCLX花纹 官方称呼：多用途SUV轮胎

产品特点：优异的驱动及刹车性能.各种气候下的高安全性.花纹别致彰显独特个性

非铺装路 20% 铺装路 80%。LX花纹更加注重干地和湿地的行进的安全性，操控性能更佳。耐磨度比4X4稍好些。越野性能也要强过4X4。

从花纹上看，LX花纹是非对账性花纹，开放性内胎肩有效排水.提高湿地性能.外胎肩保证更强牵引力合卓越的转弯能力.花纹块渐进互锁，形成稳固的接地面，带来优异的牵引力和方向的稳定性，同时深刀槽保证足够的抓地力。

价格方面，貌似*得到的适合途观尺寸只有225/60/r17,1400左右一条。

3、马牌的cccuhp 5%的非铺装路+95%的铺装路

德国马牌有一款专为超高性能运动型多功能车而设计的轮胎―― ContiCrossContact UHP。他的独特性能（如有效缩短制动距离和增强转弯稳定性）完全符合保时捷Cayenne 和BMWX5等性能卓越运动型多功能车的要求。为了满足特殊的轮胎安装要求，此系列还可提供适合于23和24英寸轮毂的款式，因此ContiCrossContact UHP能够满足V、W、Y和Z级速度（210 km/h 以上甚至超过300 km/h）大部分改装车量的需求。

优良特性：

*适用于高速路面

仿生轮廓设计，制动距离短

精确的转弯稳定性和非常可靠的安全性

突出的操控和驾驶乐趣卓越的防滑水保护

这一款过你有售的适合途观的只有235/50/r18，可以在改18寸轮毂的时候选用，235/50/r18一条大约1800左右，论坛里一位兄弟*到了1650一条，很划算的。

马牌的轮胎是很多高档车的原配，比如bmw的x5、进口途欢等等。马牌的优点就是静音舒适。缺点就是不耐磨，软，胎壁薄。

选择马牌的轮胎唯一要考虑的是国内的渠道不佳，尺寸非常不全，以后一旦一只爆胎还配得到吗？比如上面的4x4就非常不好*。所以尽量选择存量比较大的型号。

二、倍耐力蝎子系列

1、The Scorpion STR 10%非铺装路+90%铺装路 （我觉得最适合途观）

在公路和普通越野情况下使用的理想平衡点。

全天候行驶安全性，增强的驾乘舒适性，低噪音，高里程。

特征 功能 优势

1 - 明显的倾斜花纹块，具有密集沟槽设计 在不同地形条件下，更好的牵引力 在全路况下的操控能力得到改善 转向响应改进 在全路况下的操控能力得到改善

2 - 连续的中央肋条花纹 胎面均匀磨损 驾驶舒适，降低噪音 复合物中的二氧化硅和增加的天然橡胶 对于全天候性能的最佳解决方案 提高了在湿滑或轻微积雪的路面行驶的性能

价格：

235/55/r17 1200元一条

235/50/r18 1500元左右一条

2、The Scorpion ATR 30%非铺装路+70%铺装路

适用于所有路面的全地形轮胎：全路况多功能性轮胎，越野能力非常优秀。

特征 功能 优势

1 - 强劲胎体和强化的胎壁区域 胎面花纹稳定，改善了侧面的抓地能力 改善了牵引力和制动有效性

2 - 弯曲的中心沟槽 增加在不规则表面的抓地能力。通过泥砂和石子的自清洁能力 在非公路情况下持续的牵引力

3、The Scorpion zero （公路胎，俗称蝎子王）

Scorpion Zero 是公路高性能轮胎，具有在非公路条件下行驶的最佳安全性。转弯时稳定性优越，在干湿路面上操控非凡，而制动时抓地能力强，从而提高了安全系数和驾驶乐趣。
公路上的高 性能与非公路条件下的最佳安全性。

在砾石和草/泥地上良好的抓地能力和牵引力。

特征 功能 优势

1 - 二/三条宽大的纵向沟槽（取决于截面宽度） 有效排水/泥 改善在意外水漂和非公路情况下的安全性

2 - 对称设计，具有Z形轮廓 增加在各种表面的抓地能力 改善牵引力和制动安全 专业化配方 在不规则表面的抓地能力 改善牵引力和制动

倍耐力也是很多高档车型的标配，X3的标配就是str。相比马牌和米其林，倍耐力的轮胎要硬得多，所以胎噪也略微大于其他两个品牌，但是倍耐力的优势在于强大的抓地力，给予驾驶者强大的信心，适合重操控的车友，并且相对也耐磨一些。

三、米其林

1、LATITUDE Tour HP（我觉得最合适途观）

超长里程、湿地安全

在艰难的地形条件下, 确保即使在车辆重载、急速刹车、爬坡和转弯情况下也能达到高里程的目的。

车辆湿路面制动距离缩短=安全进一步。

这个轮胎是最为常见的米其林suv胎，重公路，带一点点越野性能吧。

价格：

235/55/r17 1450一条

235/50/r18 1680一条

2、LATITUDE sport

重视高速操控

4X4 运动型

更加重视运动公路性能表现。

奥迪Q7，新款保时捷卡宴和大众途锐都用过这一型号。

3、LATITUDE cross

越野轮胎般的牵引动力

提供各种路况下的牵引动力，堪称全路况轮胎。

泥 地：强烈抓地力，且胎面有自洁能力；一档和二档时传递优良加速反应。

山 坡：能提供优秀的上坡牵引力和下坡抓地力。

湿草地：在倾斜的草坡上具有出众的循序渐进的反应。

一看就是花纹彪悍的越野胎。

一般常见的就是以上几种。米其林和马牌比较类似，有点倾向于静音和舒适，但是不耐磨。胎壁也薄，蹭上街沿很容易爆胎。

ps：途观原配的米其林是博锐系列，是轿车轮胎，城市开开可以，烂路少开。论坛上常见车友换的mxm4花纹也是属于轿车轮胎。如果只在市区开开铺装路，用这种轿车胎也可以。

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