国产自动挡suv哪个省油 国产车什么车质量最好,最省油的

长安奔奔：如果不介意AMT变速箱的缺点，只是想单纯的购*一辆自动挡代步车。长安奔奔还是值得推荐的，毕竟花5万就能“享受”换挡拨片和旋钮换挡的双重体验，还要啥自行车啊。
比亚迪F0：同样是1.0L自吸发动机，比亚迪F0的表现就要比奥拓逊色不少。发动机与变速箱的表现不尽如人意，降档速度慢、低速时顿挫也比较明显。尽管自动变速箱很方便，但是对于这款F0来说，更愿意选择手动挡车型。
瑞虎5X：作为奇瑞推新款SUV，消费者一向都很期待，毕竟奇瑞在发动机方面的自主研发做出的成绩大家有目共睹。而这款车同样的也没有让消费者失望，该车的热销跟其油耗也有关，百公里油耗仅8.52L，可以说这是一个相当出色的成绩了。
宝骏560：虽然如今为了自己的兄弟530让路已经停产，但是你不可以否认这款车的出色成绩，一上市就以黑马的气势席卷市场，一度力压哈弗登顶销量之王，这里面的原因出了超高的性价比，就是这款车那百公里仅8L的油耗了。
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国产车：奔腾T77、东风风度MX5、中华V7、逍遥、长安欧尚X7。

1、奔腾T77

家用定位的奔腾T77有着非常多的优点，外观设计具有时尚感，符合当下的主流；内饰用料虽然一般，但营造出来的科技感与豪华感很强烈。作为一款紧凑级别的SUV，奔腾T77的空间满足家用需求没有问题，此外1.2T发动机兼具了动力和油耗，综合来看性价比非常高。

2、东风风度MX5

东风风度MX5作为一款紧凑型SUV，它的车身尺寸要比同级别车型大一点，所以外观在观感上更加讨喜，只可惜车内空间上并没有体现出来，虽然后排中间地板没有凸起，但整体空间表现依旧中规中矩。其中1.4T手动车型配置丰富性价比高，但如果预算不是特别紧的话，还是建议购*2.0L自动挡车型，不仅动力更强劲，综合表现也更符合一般家用需求。

3、中华V7

中华V7虽然定位中型七座SUV,但官方竞品以及售价都是在与长安CS75、吉利博越这样的紧凑型SUV竞争。中华V7造型设计中规中矩，看起来非常稳重，华晨中华依旧坚持着走原创设计的道路。内饰依旧采用了比较平直的线条，中控大屏能提升不少的科技感，只是在控制空调时显得不够便捷。中华V7的1.6T发动机源自于宝马N18B16的技术，204马力280牛米的参数非常亮眼。

4、逍遥

逍遥是陆风品牌旗下一款全新紧凑型SUV定位比同门兄弟陆风X7更入门一些，也更年轻和时尚，看起来很扁平的车身挺有设计感。内饰设计比较运动，红黑配色令人有驾驶的欲望，空间方面就不是逍遥的强项了，为了凹造型逍遥牺牲了很多的内部空间，特别是在头部空间上和同级别车型相比没有优势。1.5T发动机＋CVT变速箱开起来很平顺，没有换挡顿挫不过反面就是动力输出不直接，加速爆发力不强。

5、长安欧尚X7

欧尚X7是一款紧凑型SUV，同时也是欧尚品牌倾注大量心血的车型。它的外观设计具有自己的辨识度，同时也能紧跟当下潮流，内饰通过高级用料和良好做工营造出了不错的档次感。丰富的配置自然不会少，在这个价格之下性价比非常高。欧尚X7搭载的是长安蓝鲸系列发动机，这款“中国心”动力好还省油，是不错的家用车选择。

个人认为SUV车还是手动档要好。你没听说现在流行是：手动档是男人开的车， 自动档 是女人开的车。呵呵 当然这也取决于你的驾驶习惯和驾驶偏好，在实际的驾驶过程中，两者也各有优劣。 手动档车驾驶乐趣多，可操控性强，加速性能较好，而且它中低速省油，低档时控制车速的能力较强。对于喜欢驾驶乐趣的人来说肯定是不错的选择，在驾车时的踩离合器、换档、踩刹车,油门等一系列连贯的动作会给人一种潇洒自如的感觉。手动档还有一个最大的优点是价格和维修成本较低。 当然自动档车也有它的优点：开起来省事，一般不会灭车，在坡道起步时不会后遛，在拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距。缺点是比手动档车百公里多耗1公升左右的汽油，而且它的购车价格明显高于手动档车。 SUV现在越来越流行，它具有越野车的特点，又可在城市里各种路面都能开，特符合当今青年追求个性的特点。既然你选择购*SUV车，肯定是个追求个性崇尚运动的现代人，我觉得还是手动档要好。

瑞虎8,1.6T自豪车主，开车16年，行驶里程将近20万+，昨天刚刚跑出表显最低油耗，2.3的胎压，6.2L，当然大部分是高速，日常使用北京市区30%+70%的高速，表显一般7.0-7.5，实际差不多8个油左右。我以前是赛拉图，开了8年多，1.6的，走的路线和时间差不多，油耗差距不到1个油，单位开过普桑，桑塔纳2000，捷达，雪佛兰开拓者，途胜，陆巡，霸道，GL8等等，从综合来看，瑞虎8的油耗绝对算低的，而且动力很不错，普通模式下，几乎是随叫随到，3.0的途胜顶配，4.0的霸道啥的，急加速也有一个短暂的延迟，瑞虎8的延迟并不比他们长，刹车也很好，至少比雪佛兰开拓者好很多，跟桑2000差不多，让驾驶员感觉是能踩住，噪音这块差不多跟GL8一个水平，对于大家都说的什么顿挫，至少途胜，霸道，陆巡都能感觉到，瑞虎8也差不多，甚至他们有些比瑞虎8还明显，减震微硬是真的，至少过同样的高速上桥路接口比GL8明显一些，但是高速并线的侧倾比GL8强多了，平路上跑跟其他车没啥区别，驾驶的感受很不错，对于落地不算补贴13万的车，绝对超值。

国产SUV性价比最高的个人认为是领克02。

外观方面领克02继承了01上的设计风格，仍然采用分体式大灯设计，独立的灯腔里只有家族式日行灯，只为了辨识度，大灯在一体式的中网两侧，并且多了一些棱角与01区分开来。侧面线条比较紧凑并且比01要低矮，凸显了02专攻运动suv市场的姿态。尾灯仍然是领克独家的电池式设计，显得现代、富有科技感。

内饰方面跟01非常相似，方向盘采用了平底式设计，凸显运动感，全液晶仪表盘符合领克年轻的市场定位，方形立体空调出风口非常独特也非常好看，中控大屏设计谈不上经验，但是功能强大并且便于使用，实际体验下来无论是触感还是反应速度都接近于市面上的智能*。从沃尔沃继承过来的短小档把非常精致，换挡时的档位感也非常清晰。平底式方向盘无论是握感还是触感都非常完美。

前排座椅是赛车化的一体式座椅，看着很运动，坐上去的包裹感也非常好，适合运动化驾驶，但是后排座椅也设计成内凹的包裹式就有点奇怪了，再加上后排空间并不大，造成后排的乘坐体验并不太舒适，腿部空间刚刚够，头部空间连原厂头枕都顶着顶棚，好在中央地板隆起不高，中央也有可调节的独立头枕，让后排三人乘坐成为可能。

发动机是领克02的重点，这台来自沃尔沃技术的2.0T发动机动力非常迅猛，再加上领克02紧凑的外形和轻量化的设计，让02完全成为扮猪吃老虎的存在，市区行驶游刃有余，无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的，悬挂调校也比较紧致，连续变线时车身姿态平稳，跟随性也很好，这就是02降低了车身高度的好处。

总之领克02非常适合追求动力的年轻人，国产车的售价*到沃尔沃技术支持的三大件使得02的性价比非常值得推荐。