百万进口suv哪个最安全 想入手一辆裸车100∽150万的SUV,请问什么品牌最好? ...

就SUV来说我比较喜欢进口现代全新胜达，这款车的车道偏航提醒系统的传感器安装在车辆前挡风玻璃上方,当识别到车道偏离而没有采取操作时，发出警告声，提醒司机意外风险，预防安全事故；系统运行条件：60公里/小时以上（开关在ON状态），未打转向灯，偏离车道时。这款车还有一个便利功能车内照明系统，内饰主要部位适用了最佳的感性品质的照明系统；后排手动窗帘；后排椅背折叠；行李箱隔板。我觉得这款SUV还不错推荐给你。

，顺序排名分别是，

1.瑞典，沃尔沃
2.欧洲，美国 大众 奥迪 通用 奔驰 宝马
3 韩国 起亚 现代 自主品牌，进口日本车，
4.国产日本车，国产韩国车

最差合资日本车，

钣金薄，
噪音大
安全气囊数量少
底盘行驶不够扎实，高速行驶太飘，不稳，影响安全，
尾部没有防撞钢梁，铁片子加泡沫板，

而且日本车对安全不够重视，不标配ESP安全系统，低配几乎没有esp安全系统
钣金薄，一层皮，在减就要漏骨头，
国家CACAP安全测试部门没有追尾测试环节，
而这个品牌，而追尾却没有防撞钢梁，
即使有，都是铁片子加泡沫板，，
最重要的是，他公路行驶太飘，也会降低你的安全系数，
商家说宣传吸能车，
吸能没有错，正面碰撞全世界都在采用吸能，
而cncap安全测试部门却没有追尾测试环节，
，而国产日本车为了节约成本就不安装防撞钢梁，
我今天说这些，也去会得罪一些商家，你们不喜欢听，那我也没办法，
大家一定要记住
搜狐小编不可信，都是自媒体，的私人网站，
还有啊，收音机的媒体，也是合大商家广告的地，
不可信，百度问答更不可信，水军太多，
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去*沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道，钣金厚*成本高
钣金薄，*成本低。

楼上那位说的不可信

信我的一定没错，

● 雷克萨斯NX
价格区间：31.80-59.90万
推荐车型：NX 2015款 200t 全驱 锋尚版（39.8万元）
雷克萨斯NX是一款设计感、豪华感和舒适性等诸多方面都在同级别平均水平之上的车型，尤其是外型，绝对秒杀绝大多数同级车。
2.
● Jeep自由光
价格区间：37.19-52.99万
推荐车型：自由光 2014款 2.4L 豪华版（39.29万元）
Jeep自由光共推2.4L和3.2L两个排量共五款车型，分别是2.4L都市版、2.4L豪华版、2.4L精锐版、2.4L高性能版以及3.2L高性能版。之所以推荐自由光，主要在于它出众的（或者说另类的）外型设计、出色的越野性能、丰富的车内配置和同级并不多见的9AT变速箱。
3.
● 凯迪拉克SRX
价格区间：42.98-62.80万
推荐车型：3.0L 精英型（46.98万元）
凯迪拉克SRX算是这次推荐的几款车里最早引入国内的，尽管售价也不便宜，但现在来看市场认可度还是比较高的，路上也经常能见到，最主要现在市场优惠比较大，所以在同级车中拥有不错的性价比。我们推荐的3.0L精英型，官方定价46.98万元，在北京市场终端价格41万元左右。
4.
● 福特锐界
价格区间：29.28-42.98万
推荐车型：2.0T 尊锐型（35.68万元）
现款锐界车型还是2012年7月国内上市，已经上市两年多了。今年10月的巴黎车展上，福特带来了全新一代锐界的量产版车型，外观和内饰设计都有非常大的改变。不过何时能够引入国内尚不得而知，所以短期国内可以*到的车型还是现款福特锐界
5.奔驰GLV进口
6.JEEP牧马人
7.道奇酷威

其他一并带过！！

这个预算的SUV，基本都是一些进口的，可以说都是一些非常不错的车，下面我就来推荐几款吧。

首先我想到的是 大众途锐 ，指导价为65.88-90.88万，可能还要比你的预算少一些。虽然品牌可能没有BBA响亮，但是途锐这款车的质感还是非常好的，开起来动力十足，通过能力也很强，可以说是一款相对低调，但是实力很强大的车了。

保时捷卡宴 ，这是我目前觉得做的非常不错的一辆车，不过你的预算也就是能*到低配一些的，但是也是足够的。外观 时尚 大气，但是有一种不怒自威的感觉；内饰的风格运动豪华，战斗力十足，而且卡宴虽然车很大，但是操控感真的是非常好。

其他像 宝马X5 ，奔驰GLE， 奥迪Q7 都是我觉得很不错的车。

如果是你，大家会*什么车呢？

我自己有两辆途锐、一辆卡宴，换车开过x5一个月，试驾过gle400运动版。Q7没开过不知道什么感觉，A8倒是开了两周上下班，和途锐开起来一个感觉。

2012年大四快念完的时候*了2011款tsi高配，全部下来86万。2017年2月给媳妇儿*了卡宴铂金全部下来近120。2017年6月*了途锐顶配全部下来96.8万。x5典雅35i也就是低配2017年8月价格在74万落地。gle400运动版全部下来得92万。

途锐是我最喜欢的车，五年开了九万公里，没有任何大毛病，小毛病除了方向盘偶尔异响、一次玻璃升降失控重新启动了一下就好了外，再没有任何问题。途锐是suv里唯一五千一保的车，你也可以理解为烧机油，但是真不是啥问题。外观不抢眼但很耐看，非常耐看。内饰一坨狗屎，多媒体和互联驾驶为零。耗油很给力，只是上下班一周一箱油，只能加98，不然容易积炭，清理一次两千多还不一定完美。但是动力真给力，290的 马力 看起来略低，但是实际响应和提速非常猛，动力表现我打满分。新*的途锐虽然有着320的马力，但是我感觉他把变速器换了，现在新途锐开起来很平顺，完全没有老款的顿挫感，但是相对的，提速完全比不上老款那么给劲儿，差距还真不小。顶配途锐内饰皮座椅是红色网格，音响是 丹拿 ，全包围是黑色绒，金属镀铬装饰替换了老气的条纹木饰。新款内饰确实提升很多，但是动力表现太差，有点后悔没*gle400或者新上的帕纳梅拉。途锐保养真几把贵，而且又是五千一保，所以你以为图便宜*个途锐，但是后期花销吓死你。不过车真的是好车，开着坐着非常棒，说操控我感觉可以打80，扣分项在于快速转弯侧倾严重，慢速转弯掉头等操作的时候，轮胎到方向盘有咯噔咯噔的声音，这是正常现象。

顺便提一句，途锐在高速两次追尾，第一次1v2，前面两个车被撞得一塌糊涂，而途锐只是车头有长条划痕，连个凹坑都没有，所幸人员都安全。但是前面两个车一共花费一万三修理费，我的车换了一个前杠和大灯（大灯卡子松了）一共花费四万八。第二次是被小车和大车追尾，直接从超车道撞到了 应急车道 ，大车车头完全凹进去了，小车除了驾驶位，其他三个角挤到了一起，副驾当场死亡。我的车*后杠被撞烂，后备箱面还完好无损，然后没有然后了，车上四个人安然无恙，就是被吓到了。也是草他奶奶的两次事故都是前车下高速急刹变道，他跑了，坑了后面三个车。途锐神车，救了我两次，所以对于途锐的感情，你们无法理解。

卡宴这个车，有钱你就*，没啥好比较的，操控、品牌、内饰、质量、逼格等等，无可挑剔。卡宴方向盘比途锐重的多，真心疼媳妇儿是怎么开出去转弯的。卡宴是suv里唯一做到操控和舒适完美结合，这里有人会提x5，x5你开着*不颠吗，我坐到x5里，从方向盘到座椅，一个劲儿给我反馈路感，我要路感干嘛，我花这么多钱舒舒服服多好，要路感我*个凤凰大梁自行车多好。x5引以为傲的90km/h速度转弯掉头不踩刹车，卡宴也能完美做到。而且卡宴车开起来像坦克，很厚重，再加上方向盘和隔音效果，真的以为就是坦克。卡宴的 sport模式，开起来和飞机差不多，提速比途锐暴力的不是一点点。途锐适合跑长途，卡宴的运动座椅跑长途会很累。底盘非常非常扎实，路感过滤也很完美，再加上完美的内饰，开起来真是一种享受。目前一万公里，没有任何大小毛病。

x5我不太喜欢他的风格，我还是喜欢舒适型。内饰我也欣赏不了，比途锐能好点。x5的刹车我感觉是suv里最好的，确实牛逼，其他信息就不清楚了。顺带提一句，x5的方向盘手感简直了，说是皮子摸起来和同事的15万 荣威 一摸一样。

gle400，很多人拿它和x6作比较。我觉得x6外型很嚣张霸气，而奔驰有些内敛圆润，两个外型我都喜欢。gle400的动力非常棒，舒适性也是suv里最棒的，操控出乎意料的棒，不是c系车的生硬、不是e系车的迟缓，操控可以给老司机一种人车合一的完美体验。gle400也新增了很多实用功能：它的倒车影响是所有suv里清晰度最高最不失真的，内饰也是可以打满分的，方向盘摸起来手感很舒服，掉头的时候有一种技术可以大大缩减 转弯半径 ...奔驰车真的挺不错，就是全国 4s店 一个吊样。

所以呢，有钱直接上卡宴，无需犹豫和顾虑，要知道保时捷的 行车记录仪 要6800元哈哈哈哈哈哈 ，车顶级4s店服务也顶级。预算有限且能接受运动风格就x5，车好4s店也好。喜欢奔驰的嚣张和霸气，就400运动，这才是纯爷们儿的车，但是4s店的服务......至于途锐，我没法给你推荐，因为他后期保养耗油花销快和揽胜差不多了，我们支行长*了一台开了三个月*了，养不起。但是我真的很想给你推荐，因为这个车综合实力吊打一切竞争对手！开起来是真心不错，现在我出门也是喜欢开途锐，开起来要比卡宴灵活多了。但是内饰真是一坨屎……

90到100万左右的SUV，什么品牌的车好？

这时候就不用考虑车好不好的问题了，考虑的应该是喜欢哪个品牌，如果要推荐的话应该考虑以下几个就看喜欢哪一个。

保时捷卡宴

保时捷卡宴相信是很多人的梦想之车，外观类似超跑的设计以及不错的造车品质赢得了广大客户的青睐。追求 时尚 个性相信卡宴是绕不过的车型，保时捷车型遵循同一个原则：一辆保时捷首先必须是一辆跑车。不管是轿车还是SUV这都是保时捷的首要理念，所以很多人喜欢。保时捷卡宴91.3万元起售价刚好在预算内，不过加上选配的话基本都会超出预算很多所以是土豪的话可以大胆选择。

奔驰GLS

奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC动感型起步价103.8万起虽然超了一点预算，不过还是物超所值的，该车是奔驰SUV的顶级车型，经历了改款后内饰做工已经和奔驰S级看齐，豪华程度自不用说。现在7座车型也已经取消了2年上线检测的要求， 6年免检 也是很方便的。双12.3英寸高清显示屏，将仪表盘和媒体显示屏合二为一，更加清晰直观、一目了然。

宝马X7

宝马X7 2021款 xDrive40i 领先型豪华套装起步价100万起在预算内，作为对标奔驰GLS推出的大型SUV，前脸是宝马最大双肾设计风格，不管是豪华程度还是驾驶性能都有非常优秀的表现。宝马X7有6座7座可选，对于乘坐需求有选择的客户多了一个选项。由于是后来者所以对于市场的变化更加符合消费者选择需求。

既然都要到了这个级别的购车预算了，就算超一点也可以接受吧，如果觉得接受不了的话只能选择揽胜运动版，宝马X5，奔驰GLE，大众途锐等车型了，不过价位空间就会拉开了，好处是不会超出预算。有这个钱喜欢哪款就*哪款不用纠结的。

90到100万的车，什么品牌的车最好?

都上了这个价位的车了，都是豪车中的豪车了，像大众途锐、奥迪Q7、宝马X7等等。

这些品牌都不错，配置已经不重要，该有的已经基本都有了，现在就是考虑车辆知名度以及外观问题了。

这里我首先排除的就是大众途锐， 大众辉腾 的梗想必大家听到过。百万级别的辉腾竟然被认成了20来万的 帕萨特 。就是因为辨识度不高，途锐也是一样辨识度不高，一般人还真不认识。等下途锐被当成 途观 也不一定。

我首推保时捷卡宴，多有气场，辨识度又高，车型也好看。青蛙脸的造型早已深入人心，读书的时候乃至现在，看见路上跑的卡宴，我心中都会不由自主的说“豪车，好看”。

百万级别的豪车应该怎么选，大家的意见呢?

好多兄弟回答的都很专业。不过我觉得大多都回答的文不对题啊[捂脸]

90-100左右的suv中，什么品牌的车好？这个区间可选项并不多。

BBA中的gle450，gls400；

x5高配，x6高配，x7低配；

q7q8的高配；

保时捷卡宴3.0低配；

路虎 揽运低配和中配的，

发现的高配，

以及新上市的卫士高配；

玛莎莱万特。

可选项基本上是这些，并且论品质做工和配置都是没问题的。但在我们的国度，论品牌号召力我个人觉得首选保时捷卡宴，其次是奔驰和宝马。

有不同意见者欢迎交流评论。

谢谢！

题主你这配图有点逗啊，GS8除非全车镶金戴玉，否则怎么也不会有人用百万来*，宾利SUV一百万*个二手车都挺难找的。

百万预算*SUV，那肯定是高端车型了。我就当你是裸车的预算好了。

硬派车型：陆巡70系

你见到过有只加了点舒适性配置，升级了ABS和ESP的新款 汽车 么？这辆车从诞生之日起，除了电喷和ABS/ESP这类东西的加入，愣是靠着可靠耐用，强大的越野能力畅销世界各地。什么 搞笑 的触摸屏，什么OTA都不需要，反正到野外也不一定有信号。常常野外作业的朋友应该同意我的说法，因为荒无人烟的地方才需要穿山越岭施工，哪来的信号。

常常想起杜工部那首《房兵曹胡马》：

别看它简朴的内饰，只有满足基本需求的车机和迅猛的手动空调，原厂还没自动挡。这辆车没有百万，你根本*不到。

奥迪Q8

我觉得奥迪比其他两款更划算，奔驰就不用想太多，GLE那个加价程度很难说有多划算。

宝马X6的接受度年轻人会高一些，家里其他人可能对溜背造型不是太喜欢。奥迪Q8就很好地兼顾了行驶的品质和舒适的体验，最主要的是看家本事Quattro也还在车上。由于是奥迪的高端车型，里面的 科技 感也是很丰富的。突破 科技 ，启迪未来。奥迪的灯也是他们家的看家本事，晚上不怕对面乱开远光灯。

这个价位区间的车都已算是车中精品了，无论是宝马X7，奔驰GLE又或者是保时捷卡宴，都是非常不错的选择，当然您也可以根据实际情况通过这几款车型的保值率和售后满意度方面做进一步考察，挑选适合自己的车辆。

对于持币百万购车的车主来说，无论哪个品牌都是好的，因为到了这个价位，可选的品牌都是豪华乃至超豪华品牌，愿意选哪个，还是看车主有没有品牌偏好。推荐三款90 100万的SUV车型，土豪随意。

作为一家造跑车出身的品牌，保时捷推出第一代卡宴时并不被人看好，但是时间证明了保时捷眼光足够长远，目前保时捷卡宴已经是保时捷最大的现金流来源，产销二旺。

保时捷卡宴 Coupé 3.0T 指导价99.8万，当然加价是不可避免的。

外观方面，前脸依旧是保时捷家族式的“青蛙脸”，辨识度非常高。整套外观是一个溜背式的轿跑设计，看起来非常动感。尾部的扰流板和贯穿式尾灯高级感十足。内饰豪华感十足，无论是做工还是用料都是无可挑剔的。

这台车使用了一台3.0T 340马力V6涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，0 100加速5.69S，综合油耗11.1L。底盘为前置全时四驱结构，采用多片离合器式的中央差速锁，越野能力不俗，无论是滑轮组还是最难的单轮脱困都能过关。

卡宴底盘悬挂都是全新的前后多连杆式双独立悬挂。这套悬挂采用了铝制辅助框架，对悬挂的轻量化做了一定的优化，做了减重。实际减震效果不错，再配上悬挂自动水平调节器，行车高度控制以及可选配的空气悬挂，效果更好。

卡宴的长宽高分别是4931*1983*1676，轴距达到了2895mm，定位为一台中大型SUV。这份空间带来不错的乘坐空间，前排头部空间充裕。后排腿部空间充足。不过卡宴的座椅虽然包裹性不错，但是坐垫偏短，同时四驱结构导致中间凸起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。

配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前后排侧气帘，膝部气囊，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，炮筒式仪表盘，真皮电调座椅，座椅加热，后排靠背调节，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，10喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，七色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，负离子发生器，计时器表盘等配置。

奔驰GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华版，指导价91.78万。

外观方面，GLE依旧是家族式的前脸，看起来非常厚重，同时简洁的侧面看起来颇为利索，而顶配的轿跑风格看起来非常动感。

内饰方面，采用的12.3英寸双联排屏幕设计 科技 感十足。同时中控采用了大量皮质覆盖，还有贯穿式的木饰板，即有 科技 感，对豪华感的营造也到位。

这台车使用了一台2.5T 367马力涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0 100加速只需要5.9S，工信部油耗为8.9L，实际油耗在12L左右。

GLE的底盘为前置四驱结构，采用多片离合器式中央差速锁，后桥还有开放式差速锁。这套四驱结构有不错的越野能力。

底盘悬挂方面，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这套悬挂舒适性不错，因为GLE全系标配了空气悬挂，还有48V电机辅助，且可以主动调节悬挂高度，软硬。可以在行驶中提高稳定性和舒适性。

GLE的长宽高分别为4941*2018*1782，轴距为2995。近五米的车身看起来非常大。这份尺寸也能带来不错的乘坐空间。因为GLE的坐姿高，驾驶员坐进去就有高高在上的感觉，视野更宽敞。后排空间也非常宽敞，最大有三拳的距离。不过中间也是有隆起，对中间乘客的乘坐有一定的影响。

作为顶配车，GLE的配置比较齐全。主被动安全配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前排侧气帘，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，有并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等功能。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，无线充电，内置行车记录仪，仿皮电调座椅，座椅加热，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，柏林之声13喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，64色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车载空气净化器，PM2.5过滤等配置。

宝马X6是宝马旗下一款中大型SUV，这款车一共有三个配置，指导价区间在76.69~93.69万之间。X6的顶配车型 xDrive 40i尊享版，指导价93.69万。

X6的外观依旧的宝马家族式的设计风格，标志性的双肾进气格珊尺寸更大，看起来非常前卫。同时M运动套件的加持，让X6的运动感提升了不少。带点 科技 蓝的天使眼大灯看起来颇为吸人眼球。作为宝马CLAR平台打造的全新轿跑SUV，X6的外型是非常霸气的。

内饰的整体样式依旧是家族化设计，中控台层次分明，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏带来不错的 科技 感。而X6的水晶挡把则提升了X6的豪华感。整个内饰的营造既富有 科技 感，运动气息也浓厚。

宝马叉6使用了一台3.0T 340马力6缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。零百加速仅需5.5秒，工信部油耗为8.8L百公里。

宝马叉6的长度为4947毫米。宽度为2004毫米，高度为1698毫米，轴距达到了2975毫米。这份车身尺寸带来的乘坐空间是非常充足的，无论是前排还是后排的乘坐空间都非常充裕。

底盘方面宝马X6使用了多片离合器结构的适时四驱系统。前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。宝马X6的后悬挂是很少见的铝制整体后桥加多连杆，因为这样的后悬挂，宝马X6拥有了出色的公路和越野双重性能。

配置方面，宝马X6拥有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，缺气保用轮胎，abs，EBD等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，宝马x6拥有并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等配置。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，远程启动，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘， HUD抬头显示，*无线充电，真皮电调座椅，座椅加热，座椅通风，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，哈曼卡顿16喇叭音响，LED近光灯， LED激光大灯，自动大灯，11色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车内PM2.5过滤，负离子发生器，炫影光幕格珊，星空全景天窗，循迹倒车 ，M高性能卡钳等配置。

1、奥迪Q7

指导价：69.98-98.48万

作为奥迪家族中的旗舰SUV，奥迪Q7造型方正，貌似相比过往霸气的体格，如今的奥迪Q7显得温文儒雅，同时富有动感，当然你还可以加钱选装更多 科技 动感套件，比如矩阵式LED大灯，S-line运动外观套件等等。

如果有100万左右的预算，那么软硬高低可调的空气悬挂、矩阵式LED大灯、带*功能的座椅等等该有的配置都齐全了。动力系统方面，奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，2.0T动力足够充沛，而3.0T能够侧重低扭下的动力输出，传动系统匹配8速手自一体变速箱，另外全系标配全时四驱系统。

2、阿尔法・罗密欧-Stelvio 四叶草版

指导价：96.98万

对于不少消费者来说，可能这个品牌并不熟悉，其实阿尔法・罗密欧是意大利著名的轿车和跑车*商，创建于1910年，而Stelvio是阿尔法・罗密欧品牌 历史 上首款SUV车型，外观采用了传统的阿尔法前脸，整车肌肉感很强。

而四叶草版则是继承了四叶草家族的超高性能，百公里加速仅需3.8秒，同时兼顾SUV的稳定性和通过性。只能说，Stelvio四叶草版更是一辆高性能豪华运动SUV。

3、宝马X5

指导价：69.99-99.49万

作为新一代宝马车型，宝马X5进行了更多转变，比如经典的天使眼日行灯变成“勺子型”的灯带，双肾进气格栅连为一体，而尺寸变得更大，一切改变都让宝马X5更加激进，但是依旧非常有宝马味道。

全系标配全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热以及更多丰富的选装配置，动力系统提供了2.0T与3.0T高低功率涡轮增压V6发动机，3.0T高功率版本最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

4、保时捷Cayenne

指导价：91.80-185.80万

经历了三代更新的保时捷卡宴依旧保持着经典设计，而新增的设计也让卡宴辨识度变得更高，包括贯穿式的镀铬中网格栅、悬浮式LED头灯、贯穿式尾灯……

入门级车型搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为340马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其他配置方面，配备全时四驱系统、膝部气囊、一键启动、全景天窗等配置，可选装软硬高低可调的空气悬挂、车顶行李架、方向盘加热、前后座椅加热等配置。

还是推荐你选择宝马X5，价格可以*个高配的，虽说卡宴不错但选装配置100万以内基本做不到。X5不论操控还是品牌应该能满足你。

要我说这个级别的车根本就没有哪个好哪个不好的区别了，都是各自 品牌定位 比较高端的产品了，往往对于这个级别的消费者来说，对于一款车主观的喜好会大于这个车本身，也就是越高端的车其实消费者主观的喜好才是最重要的，我个人觉得这个级别能考虑的无非就下面这几款。

总之这个价位如果是我个人的话，我会更倾向宝马X7和 保时捷卡宴 S。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

通常来说高达100万～150万的车型都没有太明显的缺点，无论是配置动力还是舒适程度都能满足消费者的不同要求。俗话说：萝卜白菜，各有所爱。就本人而言，喜欢德系车型，德系车动力强劲，加速性能确实不错，底盘质感好，带韧性、很稳健的感觉，高级感很强，家族化风格也很统一。既有继承、又有创新。

推荐车型一：奔驰2020款 GLS450 4MATⅠC 豪华型，作为一款全尺寸SUV，整体造型还是相当威武的，车长超过5米2，轴距超过3米1，可以说是个名副其实的大块头了。内饰，熟悉的大连屏，各种舒适性配置例如座椅加热通风、电动调节，桃木 方向盘 等等也都应有尽有，空间和舒适度也都完全不用担心。动力方面搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，配合9速手自一体 变速箱 ，367马力和500牛・米的动力参数对于如此庞大的车型来说并不算特别暴力，动力储备充足，但绝不狂躁。另外在对于平顺性的优化上有了明显改善。这还要得益于它的48V轻混系统和电子涡轮。底盘的舒适性也相当不错，配备了空气悬挂，对于路感的隔绝非常彻底。

推荐车型2：宝马X7 2020款 xDrive40i行政型M运动套装，定位于全尺寸SUV也就是人们常说的 大型SUV ，长宽高轴距分别为：5163x2000x1835x3105mm。动力性能方面，宝马X7提供两种 动力总成 ，分别为搭载型号为B58B30C的3.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率250kw马力340匹，最大扭矩为450牛米，官方百公里加速时间6.1秒破百；全系都装备了适时四驱+多片离合器式中央差速器，以及前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，给新车提供了一些驾驶乐趣和稳定性。

百万车型就不能考虑油耗以及性价比了，能够*得起这些车的消费者就是依据个人喜好选择车型。

看你想要五座版车型还是七座版车型了，这个价位七座车型比较多，其实大五座自己开或者 自驾游 去享受也很不错，毕竟乘用空间大且舒适，七座的话就是纯用于 商务接待 了，看你需求了，为你推荐几款车型。

五座车型：保时捷卡宴

保时捷卡宴算是这个价位里土豪必选车型，整体来说外观个性，性能强劲，全面性都非常不错，可以自己去开去自驾游，也可以用来商务接待。

其实这个价位还有一个玛莎拉蒂Levante是卡宴的竞品车型，不过玛莎拉蒂Levante完全比不过卡宴，性能方面以及实用性和整体质量都比保时捷卡宴差了些，所以这个价位更推荐卡宴。

150万以内的预算，可以*到卡宴2.9T的S Coupe车型，这属于卡宴轿跑版SUV车型，性能强劲，外形更加个性鲜明，不喜欢轿跑版外形的话那就选择普通版卡宴，普通版性能上比它略差一点，当然售价也更加便宜。

AMG 奔驰GLE 53

这个价位*AMG GLE53略微差点，最起码应该是63起，但是63价位还有些超出你的预算了，53也算是勉强可以。

53外形更加硬朗运动化，这个价位选择GLE53也是比较全面，奔驰的舒适性不用强调了，性能也比较全面。

路虎揽胜加长版

同样揽胜加长版也是土豪必选车型，更加霸气宽大的外形，而且路虎终端优惠也比较大，动辄七八折的优惠力度，谁能不心动呢。

揽胜加长版低配车型优惠完裸车价差不多在145万左右，也比较符合你的预算范围，大气的外形，宽敞的乘用空间，值得考虑。

奔驰大G

整体来说奔驰大G有点超出你的预算范围，奔驰大G的低配车型也得在160多万左右，略微超出你的预算10多万，不过既然都*到这个价位车型，十多万也算是合理超出范围内。

奔驰大G不用多说了，SUV中的顶级车型，纯硬派的越野级SUV，新改款以后的奔驰大G更加适应公路驾驶，性能变得更加全面，整体来说*了它平时没事自己开着玩，或者让手下人用于商务接待，再或者没事去玩玩越野都没问题。

七座车型：林肯领航员

这个价位选择七座SUV车型肯定是以舒适和豪华为主，用于商务接待比较合适，所以林肯的领航员则是这类车型中的佼佼者，毕竟在美国林肯可算是总统座驾。

领航员的内饰奢华座椅舒适，尤其是后排座椅功能非常全面，非常适合商务接待以及自己平时工作之余在车中休憩。

3.5T的领航员总统版车型售价120万左右正好符合你的预算范围，也是高配车型，配置齐全。

宝马X7

宝马X7算是比较新的一款车型，它的选择性也比较丰富，分为6座车型和7座车型，整体来说肯定6座车型比7座车型更加舒适。

但是宝马X7的内饰豪华度和后排座椅的舒适性相比林肯领航员还是差了一点，只能说宝马还是以主打操控为主。

你的预算范围可以*到*到X7的40i车型，至于6座和7座车型就看你个人需求而定了，它俩售价相差不多，也都在你的150万以内的预算范围内。

奔驰GLS

奔驰GLS也是豪华七座SUV车型中的佼佼者，奔驰的舒适性不用再说了，内饰豪华程度也不用赘述，这个价位奔驰是绕不开的选择。

GLS比起领航员乘用空间略微差了点，领航员更加宽敞舒适，GLS整体算是更加硬朗精悍，领航员则是沉稳大气。

你的预算范围可以*到GLS豪华版车型，也就是高配车型，不到130万的裸车价也正好在你的预算范围内。

总结

五座车型中如果想在预算范围内搞定的话，那推荐的是卡宴和揽胜加长版，这俩选择就看你个人需求，追求个性和性能选择卡宴，追求霸气的外形和全能驾驶性可以选择揽胜加长版。

如果可以添加点预算的话，还是建议奔驰大G，毕竟它才是性能全能王者，既有 诗和远方 还能满足你现实的驾驶需求。

七座车型的话X7算备选吧，从领航员和GLS选，喜欢更加宽敞大气的乘用空间可以选择领航员，注重品牌力和豪华舒适性那就GLS吧。

裸车预算150万以内都SUV车型还是非常多的，主要集结在豪华SUV领域，路虎，奔驰，宝马， 奥迪 ，等都有符合条件车型，但是也可以选择一些比较有个性的车型，玛莎拉蒂SUV整体的个性鲜明，定位为中大型SUV，入门车型96.18万，以前优惠10万左右，优惠完86万左右，也可以选择中配和高配车型，另外车型也支持个性定制。

玛莎拉蒂SUV
车型定位为中大型SUV，主打豪华，运动，性能，个性和高级，车型外观使用了家族式设计，整体豪华感和运动感非常突出，前脸是标志性的 车标 ，辨识度非常高，整体非常激进，有很强的回头率，车型车身采用了溜背式设计，运动感十足，红色卡钳彰显了车型的性能。
作为豪华车型，整体座舱表现非常突出，做工用料非常奢华，运用了大量的真皮和软性材质，并且采用了黑红配色处理，酒红色的座椅非常个性，运动 时尚 ，车型整体配置非常丰富，主流配置豪华，配置舒适，配置安全配置都很齐全，非常有竞争力。
车型作为运动型SUV整体后排空间表现中规中矩，动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机。配备了8AT变速箱，百公里加速仅需5.2秒，动力非常充沛，驾驶感和操控感很强，有很浓重的驾驶乐趣，在同级别车型中，基本没什么对手与保时捷卡宴旗鼓相当。

总结：百万豪华SUV还是有很多可以选择的，但是玛莎拉蒂SUV整体的个性鲜明，品牌力和产品力非常强，深受高端消费者青睐，整体的性能非常突出，还是很值得选择的。

虽然拥有一款高档豪车有着非同小可的身份象征，但是现在各家大型车企推出高价位车型越来越少了，就因为没销量单纯的花重金去打造高档车型，对资金来说是一种浪费，当然主要目的不是为了销量，只为品牌形象。在最知名的豪车品牌里，售价100万以上的suv车型，除了BBA和雷克萨斯，路虎一直在积极更新高档豪华新款车型，而 英菲尼迪 ，凯迪拉克， 捷豹 ，等品牌已经开始出现品牌知名度下滑，不打造高档豪华品牌了，甚至有些品牌早在2016年前都已经宣布不在生产高档豪华车型。

那么对于100万～150万的豪华SUV，选择入手那个品牌的车型比较可靠呢？当然选择入手豪华品牌必须要有技术过硬的平台，由于高档车所使用的 汽车 零部件是比较贵的，选择在市场具有竞争力的品牌，在售后服务这一块能及时补充，至于那些已经停产的豪华品牌车型，配件的生产费用昂贵，大多都已停产，万一选购100万的车型，配件损坏导致车辆无法启动，即使两千万的车也就得不偿失了。

下面就推荐一款使用技术过硬的平台打造出来的高档车型，2020款 梅赛德斯 ―奔驰 GLS是基于MHA模块化平台打造，该平台专为打造高档奔驰SUV而生，生产出来的都是顶级配置车，目前梅赛德斯最高配置售价126.8万，属于纯进口车，搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，采用6缸的涡轮增压，马力就如一头青壮公牛，随时爆发，势无可挡。可能很多人对6缸涡轮增压发动机的动力有所怀疑，认为市面上看到的4缸发动机马力都不是很大，多了两缸又能有多大？这就是品牌的技术差距，奔驰gls采用的6缸发动机最大马力高达367P，而4缸的发动机顶多250p，多了100p可见差距有多大。

奔驰除了动力上有着其他 汽车 品牌没有的过硬技术外， 汽车 内饰设计上，奔驰花了不少心思，每当新款车型一出，别说内饰有多好看，国产 汽车 背后模仿的车型就数不过来，模仿规模仿，内饰用料上两者那叫天壤之别，加上奔驰车在底盘使用材料和车身上半身大部分都使用了铝材料等轻型耐用材料。

如果说一个人能够选择一台价格在150万左右的SUV车型，基本上已经算是达到了人生的巅峰，这在很多人看来是可望而不可及的事情。那么要是真的能够去*这么一台SUV车型有什么样的车能供我们选择呢，我们今天就从三个不同的层面来推荐三款完全不一样的车型，看看他是否能够达到你的预期。需要注意的是，当购车价位达到这么高的水准时，品牌、动力，舒适性等方面已经不再成为购车的首选条件，更多的仅仅是一种参考因素而已。

运动操控：保时捷卡宴。

保时捷原本是专门生产跑车的*商，但是由于品牌自身的运营危机，导致他们必须从跑车*转型到当前比较受到热捧的SUV车型领域，因此才有了保时捷卡宴的诞生 ，可以说卡宴自从诞生之初就受到了市场的强烈关注，基本上实现财务自由的土豪们都会选择购*一台保时捷卡宴。这当中的理由无非很简单，首先是保时捷的品牌影响力非常高，在这他将*跑车的操控性能创造一台SUV车型上，并且让这台SUV车型间距的高， 坐姿高，通过性和跑车的运动操控性两者的有效结合，确实让保时捷卡宴具备了无与伦比的高价值 。

在注重颜值的年代，保时捷卡宴以跑车的造型放在SUV车型上，确实非常吸引人，标志性的保时捷家族前脸，辨识度非常高，溜背式的车身造型，更像一台轿跑车，D带来更好的操控性效果，更低的风阻系数，也有着更出色的视觉效果。2 .9T涡轮增压发动机，配合着8档手自一体变速箱，最大马力能够达到440匹，200公里加速时间仅为5秒，能够让驾驶者体验到肾上腺素飙升的*。

商务舒适：路虎揽胜加长版。

路虎揽胜系列是该品牌的旗舰车型， 这个来自英伦三岛的贵族品牌，长期是英国皇室的指定座驾，在豪华档次感和舒适性乘坐方面，有着非常得天独厚的实力 。《蜗居》电视剧中，宋思明一句" 男人都应该有一台路虎 "，引起了广大中国土豪的一致认可，越来越多有钱人热衷于选择一台路虎来作为自己的座驾，而对于那些已经完成了财务自由的土豪们， 自然更愿意选择一台路虎旗下的旗舰车型-揽胜加长版作为自己出行的工具。

方方正正的外观造型，严谨稳重又不失商务典范， 5000mm的车身长度，带来视觉上的绝对霸气，将近三米的轴距表现，意味着车内的近乎顶级的乘坐空间 ，座舱内部呈现出绝对的气场和档次，就连车顶都使用了真皮材料，大量使用的实木饰板，诠释出豪华的定义。用料的极其讲究和 科技 舒适配置的使用，堪称奢侈般的享受。 3.0T涡轮增压发动机，最大马力360匹，应对这样一台2.4吨的大家伙没有丝毫不适，零百公里加速时间仅为6.9秒，足以说明问题。

越野性能：奔驰大G

严格来说，奔驰G级已经超出了购车预算，但实际上既然能够选择购*150万左右的车型，如果真的碰到自己喜欢的车辆，再添个一二十万，到自己的购车预算当中也不算难事，主要是自己喜欢。奔 驰大G作为一款小200万的顶级车型，它的定位是纯硬派的越野SUV车型 ，车型改款之后，整体的驾驶条件更符合普通路面行驶，车辆的性能也更加的均衡全面，完全能够应对日常铺装和非铺装路面的使用需求， 满足男性血液中那种天生就想去追求越野的要求，是没有任何问题的。

奔驰G级毫无疑问是当前顶级越野SUV车型的领军之作 ，方正刻板的车身造型，非承载式车身、极高的离地间隙、分时四驱系统等，都是我们所能联想到的“超级属性”，凭借着极其强悍的越野性能和非凡的知名度，奔驰G级火得一塌糊涂。新款G级上市后，在软硬件方面做出较多升级，包括 悬架系统的设定，前悬改为双叉臂结构，转向系统改为电子助力，换装9速手自一体变速箱，新增部分 科技 化配置 等等，这些改变虽然略微减弱了越野性能的发挥，却在很大程度上，加强了车辆在铺装路面行驶的舒适性。

综上所述，这三款车型完全能够应对在选择这个价位内车主的使用需求，像上文中所述，在这个价位内去注意车辆的性能，品牌等方面的影响，已经无关轻重，更重要的是自己究竟是喜欢什么样类型的SUV，在针对性的去选择去挑。

又一个穷人给富人推荐豪车的例子，不过既然您诚心诚意的问了，那么我就必须诚心诚意的回答您，裸车价在100-150万元的SUV，可选择范围还是比较大的，品牌也非常丰富，不过我认为有两款车值得推荐，一个是宝马X7，另外一个是雷克萨斯LX。

宝马X7属于标准大型SUV，而且是纯进口车型，分六座和七座版本，新车指导价为100-162.8万元。他的体型相当庞大，整车尺寸达到了5163/2000/1835mm，自重达到了2.4吨。前脸依然是熟悉的双肾格栅，两侧大灯组造型明显修长了不少，保险杠两侧增加了倒“L”型镀铬饰条，为车头增色不少。

宝马X7车身侧面少了几分SUV的灵动，看上去更加稳重一些，轮胎尺寸也是比较惊人的，宝马为他提供两种尺码，285/45 R21前后相同以及前275/40 R22+后315/35 R22的组合，轮毂造型非常简单、大气。他的尾部比较高挑，尾灯组看齐前大灯组，越发袖长和立体，依然是全LED光源的配备。

宝马X7全系标配了真皮方向盘、电动调节以及多功能按键，在方向盘前端是12.3英寸全液晶彩色仪表盘，显示效果出众；在他的右侧是同样12.3英寸的液晶屏，支持触控操作，具备导航、路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网等功能，还支持选装手势控制、后排液晶屏等，前排具备*无线充电模块。

宝马X7拥有3.0T（6缸）和4.4T（8缸）发动机，分别可以输出最大340马力、450牛米扭矩和530马力、750牛米扭矩，至于这两台发动机的性能，我觉得没什么可炫耀的，总之就是够强悍了；与两款发动机相匹配的是来自采埃孚的经典8速手自一体变速箱，他早已覆盖宝马所有中高端车型，性能稳定、换挡平顺性和可玩性都相当出色。

宝马X7在座椅方面可谓下足了工夫，采用真皮面料打造，前端采用网格缝线处理，可以提供很好的防滑性能，座椅填充物相当厚实，得益于良好的人体工程学设计，其对于身体服帖性非常到位；前排座椅提供多达14向电动调节，还带有腿托伸缩功能，此外加热、通风、*都有出现。

他的座椅布局分六座和七座两种，其中第二排座椅同样带有电动前后、靠背调节功能，支持选装加热，高配自带加热功能，支持电动放倒以及杯架加热/制冷模式，我们从后排侧面照片可以窥见几乎完全看齐前排的多功能按键，是比较少见的奢华表现。

宝马X7提供了多篇离合器式适时四驱系统，感觉可以考虑全时四驱模式的，具备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，支持软硬和高低调节；全系标配了360度全景影像、电动后备箱、LED大灯（可以升级激光）、11色氛围灯、多层隔音玻璃、后排独立空调、巡际倒车等高 科技 功能；高配还提供M高性能卡钳和星空全景天窗等顶级配置。

综上所述，在100-150万区间里边，几乎所有符合条件的车型都来自进口品牌，他们在各方面的表现也是各有特色，不过宝马X7流淌着顶级运动知名品牌的血液，加上诸多前瞻 科技 装备、高性能发动机以及完美的综合调控，成为我们首先考虑的对象。

个人比较推荐20款奔驰G350D，目前平行进口车中欧规版本，国六排放，包牌包购置税价格在165万左右。第一从价格来说也符合您的要求，第二，新款的350D，无论外观还是内饰，比上一代有质的提升，第三，奔驰G的保值率非常高，开个5年再*，也赔不了多少钱。个人意见，仅供参考。

150万左右SUV选择

第一：保时捷卡晏

第二：路虎揽胜行政

第三：宝马X7

第四：奔驰大G

第五：雷克萨斯570

150万左右轿车选择

第一：保时捷帕拉梅拉

第二：奔驰S400

第三：宝马740

如果我个人选择前者我会选：大G和570

后者轿车优选S400

可以这辈子都只能想想30万左右的

我想说，如果是我的话我会选择林肯的领航员！原因也有很多，保时捷卡宴觉得大街上已经很多了，宝马的x7和奔驰的gls也没百万级的逼格，雷克萨斯这些比较实际，内饰豪华程度不怎样，路虎揽胜这价格又是低配版的，想来想去还是觉得林肯好点。首先车大，开出去真的没人不回头，外观自我觉得霸气好看，出去感觉像总统坐的，空间贼大，内饰也还过得去，每处都是真皮，开起来就有点像开船一样，很平稳，但是车大也还是有很多我们都知的麻烦，也就不细说了.详细的话自己去看！这价格还好，逼格也够，我觉得是我的话会选它啦！（个人观点，本人也去坐过实车，看你怎么选择了）