2022年鹿角垭隧道开工后有消息吗

更新：2023年01月16日 22:00 好一点

好一点小编带来了2022年鹿角垭隧道开工后有消息吗，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

2022年鹿角垭隧道开工后有消息吗

近日，鹿角板块终于迎来好消息：鹿角隧道可行性研究报告获批，总投资达66亿元。
说起鹿角隧道的建设历程，早在2015年，鹿角隧道就已开始规划，2016年，鹿角隧道项目被纳入市级重大前期项目……此后数年间虽频频传出相关消息，却迟迟没有迎来动工。
此次获得顺利批复，意味着这条从2015年就开始规划的隧道取得了里程碑式的重大进展，重庆人盼了7年的隧道终于从规划真正走进了现实。
对于这条“千呼万唤始出来”的隧道，为什么如此备受瞩目和期待？上游新闻记者特别采访到了重庆市规划局原副总规划师、国家注册高级规划师、高级建筑师李世煜，以及TOD专家、工学博士、重庆交通大学教授、重庆交通大学交通运输学院交通工程所所长刘伟，他们从区域和城市发展的角度，对于鹿角隧道的价值和意义做了深度分析。
投资66亿
隧道设计为双向6车道
上游新闻记者从巴南区住房和城乡建设委员会城建科了解到，2022年7月底，鹿角隧道项目已获重庆市发展和改革委员会可行性研究报告批复。此外，今年3月发布的《重庆市人民*办公厅关于做好2022年市级重大项目实施有关工作的通知》中明确，鹿角隧道的年度工作目标为“新开工”，开工年份和拟建成年份为2022年和2026年。
据了解，鹿角隧道起于二塘（渝南分流道）立交，止于鹿角（内环快速路）立交，全长约6公里，隧道设计标准采用城市主干道，设计速度60公里/小时，标准路幅采用双向六车道。
该隧道距真武山隧道4.5公里，距吉庆隧道8.5公里。
鹿角隧道主要服务鹿角组团穿山交通需求，该隧道建立了鹿角片区与快速路五纵线、渝南分流道的便捷交通联系，是服务鹿角片区对外交通与城市内部衔接的快速通道，隧道的建成，将成为茶园组团、界石组团往中部槽谷、渝西方向的重要分流道，是主城中部重要的内部服务通道，可满足九龙半岛与南坪、李家沱市民的出行需求，同时也连接茶园、科学城、高新区等热点区域，联动协同区域快速发展。

（鹿角隧道效果图，图源巴南发布）
李世煜：
东部槽谷发展的重要节点
助推重庆打造国际门户枢纽
李世煜谈到，重庆是一座山水城市，通过铜锣山、华蓥山等山脉，形成了“平行岭谷”的地形格局。而位于东部槽谷的鹿角则是重庆非常重要的板块。
“鹿角属于界石组团，是作为多中心城市的重庆东南部最重要的一个组团，也承担着衔接中国东南方向的重要意义”，李世煜谈到。
从地理位置来看，鹿角三面临山，东临明月山、南望樵坪山、西靠南山，接壤茶园新区。内环快速路横贯其间，连接着解放碑、杨家坪、观音桥等主城核芯商圈，但交通问题之前一直是鹿角组团明显的短板。
李世煜认为，之前向西的隧道很多，但是向东的隧道却很缺失。鹿角隧道的到来将改善东部片区的交通状况，是解决城市向东的重要交通枢纽，加上未来还要建设的跳蹬隧道，它们将大大缓解从城市中心去往东部组团的交通压力。
此外，随着重庆东站即将建成中国西部最大的高铁枢纽，鹿角隧道还将承担更大的价值意义。该项目作为与中心城区联系的四条通道之一，在快速路三横线、四横线趋于饱和的现状情况下，将是未来重庆东站对外疏散的关键通道，承担东站对外交通功能。
“鹿角隧道将打通从重庆东站到重庆西站两大枢纽之间的交通，今后从重庆东站去往九龙坡、大渡口、高新区、江津等方向，就更为畅通便捷了”，李世煜谈到。

（重庆东站鸟瞰图，图源上游新闻）
刘伟：
极为重要的东西横向交通动脉
有利于城市均衡发展
“鹿角隧道，可以说是重庆长江以南非常重要的贯通东西向的横线交通动脉”，刘伟谈到。
他认为，鹿角隧道建立了鹿角片区与快速路五纵线、渝南分流道的等重要道路的便捷交通联系，更通过接驳的立交辐射更多快速路网和城市范围，重要性不言而喻。
“之前南岸、大渡口、九龙坡、巴南等区域，像鹿角隧道这样的横向的通路都相对较少，鹿角隧道的到来，无疑对振兴长江以南将起到重要作用”，刘伟认为。
刘伟还谈到，重庆向北发展了多年，已经到达饱和和临界的状态，目前向西、向南各种重要工程和城市配套的加速建设，城市资源的分散化，是有利于城市均衡、可持续发展的。
据了解，鹿角隧道建成后，鹿角到学府大道开车仅需10分钟，并且还可以直通规划中的黄桷坪大桥，形成连接巴南、九龙坡、南岸的快速通道。鹿角今后到主城各大核心都在1小时城市圈内。

（鹿角隧道示意图，图源上游新闻）
快捷通达主城各大核心
主城难得的宜居南山生活带
业内人士认为，鹿角隧道的建成，相当于鹿角对外开启了一扇新的大门，直接把鹿角、二塘、九龙半岛，甚至西站都连成一条直线，成为横穿中部槽谷和东部槽谷的大通道。
而鹿角隧道的开工，只是鹿角片区释放的利好之一，其实，这里还是巴南区倾力打造的一个高品质宜居之地。
因为地处南山山麓下，既可享受低密度的“悠然”舒适感，又能在短时间内通达主城各个核心地带，是主城难得一见的宜居“南山生活带”。

（鹿角新城，图源巴南发布）
鹿角片区规划用地15平方公里，居住用地约590公顷，绿地总面积达640公顷，规划入住人口21.6万人，平均容积率1.67，定位为“高品质、低密度，集休闲、购物于一体”的中高端居住区，是一座“产城融合、疏密有度、功能现代、生态宜居”新城。
目前，板块内也布局了较多高品质项目。例如龙湖·山前，就是一个将极大承接鹿角隧道通车板块红利的高端项目。
山前位于南山山麓的低密生活带上，占地约300余亩，综合容积率约1.01，是板块内唯一在售的低密项目，与约2500公顷南山山脉一脉相连。
对于想靠近城市核心，又不愿放弃城市生活的山居爱好者来说，目前价格还处于洼地的龙湖山前，无疑是非常好的选择

黄桷坪铁路三角道拆完了没

没有。
要拆的区域位于九龙半岛黄桷坪，川美边边的铁路三村、铁路四村和铁路五村的部分民房。趋势逐渐发展对人民好处越来越多。
这些待拆迁民房大多修建于、90年代，有砖木结构、混合结构，甚至还有很老的土墙房子。除了存在严重的安全隐患，影响城市整体形象以外，最关键的是这些区域拆迁之后，会修建黄桷坪长江大桥。

重庆国瑞江南御府交通方便吗？应该怎么过去？

楼盘名称：重庆国瑞江南御府

城市：重庆

公交线路：公交：公交131路，136路，930路，D003路
地铁：6号线（规划中）、8号线（规划中）、智轨交通（规划中）

其他交通方式：三横三纵三轨道四隧道十桥立体交通网络（开迎路、东西大道、玉马路、天文大道、通江大道、广福大道、真武山隧道、南山隧道、慈母山隧道、鹿角隧道（待建）、黄桷坪大桥（在建）、鹅公岩大桥、菜园坝大桥、长江大桥、东水门大桥、朝天门大桥、大佛寺大桥、寸滩大桥、郭家沱大桥（在建）、鱼嘴长江大桥等）

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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重庆合谊·理想城怎么样？好不好？值不值得*？

楼盘名称：重庆合谊·理想城

城市：重庆

楼盘位置：巴滨路（建新公交站旁）

开发商：重庆合谊明诚房地产有限公司

产权年限：50年

建筑类型：板楼,塔楼,板塔结合,低层,多层,小高层,高层,双拼,

规划信息：其占地面积为240000平方米，容积率，绿化率36.5%，共0栋楼，停车位车位数1034 车位比1:1.5

周边配套：公园: 约20公里重庆主城宽阔一线江岸线、六大滨江公园、约1600米景观艺术长廊；
教育:清华中学、巴县中学、巴蜀中学、鱼洞二小、鱼洞四小、清华小学、建新小学等；
商业:畅享千亿级龙洲湾商圈繁华，巴滨路板块超100万方商业集群配套，本项目自带约6万方滨江风情商业
桥梁:紧邻白居寺大桥（在建，规划2022年通车），周边黄桷坪大桥（在建，预计2019年底动工）、李家沱大桥、马桑溪大桥、鱼洞大桥，五座大桥交汇于此
交通：
商圈:龙洲湾商圈、南坪商圈、杨家坪商圈、大渡口商圈
路网：本项目紧邻白居寺大桥（在建，规划2022年通车），周边黄桷坪大桥（在建，预计2019年底动工）、李家沱大桥、马桑溪大桥、鱼洞大桥，五座大桥交汇于此；内环快速、巴滨路、渝南大道、渝南大道，四大城市交通主干线汇聚，，同时三条规划主干道打通全城；轨道3号线、5号线、5A支线（规划中）、12号线（规划中）快捷交通，无缝畅达主城各区；渝湘高速、渝黔高速快速、重庆西站快速打通城际连接，尽享“一环、二高、三纵三规划、四轨、五桥”，城市枢纽位置不言而喻。

内部配套： □商业街 □运动场地 □健身设施 □信报箱 □快递柜地下停车场 □消防设施□幼儿园

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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